Wartung des Motorraums des neuen Autos

Der Motorraum Ihres neuen Autos ist genauso wichtig wie das glatte Äußere. Stellen Sie sicher, dass der Motorraum regelmäßig gewartet wird, um kostspielige Reparaturen und Austausch zu vermeiden, und dass Sie eine längere Lebensdauer des Motors und ein hervorragendes Fahrzeug erwarten können.

Moderne Autos haben Kühlsystemkomponenten, die mehr tun müssen als die älteren. Dies liegt an dem Trend, Autoteile zu verkleinern, um Platz und Gewicht zu minimieren. Um die Effizienz Ihres Kühlsystems aufrechtzuerhalten, ist es am besten, das Kühlmittel alle zwei Jahre zu wechseln. Denken Sie daran, dass der Frostschutz nicht abnutzt. Durch das Wechseln des Kühlmittels sind Sie auch sicher, dass die Korrosionsschutzmittel frisch sind und die Arbeit erfüllen, die sie tun sollten. Durch die Aufrechterhaltung des Kühlsystems Ihres Autos können Sie sicher sein, dass sich im Kühler weniger Kalk und Korrosion bildet, wenn das Kühlmittel zu lang bleibt. Natürlich können Sie auch die hohen Kosten für die Reparatur oder den Austausch von Heizkörpern definitiv vermeiden.

Die Bremsflüssigkeit ist die wichtigste Motorkomponente. Es ist kein Produkt auf Erdölbasis; Tatsächlich besteht es aus Cashew-Muscheln. Sie nehmen Feuchtigkeit aus der Luft auf. Dadurch wird die Bremsleistung minimiert. Eine Substanz baut sich auch über einen längeren Zeitraum auf. Dadurch werden die Ventile in den ABS-Einheiten blockiert. Das Endergebnis ist nicht weniger als kostspielige Reparaturen oder Ersatz. Diese Blockiersubstanz verursacht auch das Austreten von Bremssätteln und Radzylindern. Somit führt es zu Reparaturen oder Ersatz. Also besser die Bremsflüssigkeit spülen und alle zwei Jahre oder 60.000 Meilen nachfüllen. Servolenkungsflüssigkeit muss auch alle zwei Jahre oder 60.000 Meilen gespült und neu gefüllt werden.

Ein anderes Fluid, das Getriebefluid, muss regelmäßig ausgetauscht werden, damit es in einer Spitzenform bleibt. Fehlende Wartung ist die Hauptursache für Übertragungsfehler. Um kostspielige Reparatur- und Austauscharbeiten zu vermeiden, sollten Sie regelmäßig Arbeiten ausführen.

Luft- und Kraftstofffilter verhindern die Verschmutzung Ihres Motors. Ihre Funktion bedeutet jedoch nicht, dass sie nicht mehr gereinigt werden müssen. Junky-Luft- und Kraftstofffilter führen zu mehreren Fahrproblemen wie Zögern und rauem Leerlauf. Um Probleme wie diese zu vermeiden, tauschen Sie den Filter alle 15.000 Meilen aus. Der Aktivkohlefilter, der eine sehr wichtige Komponente des Abgasreinigungssystems ist und die einströmende Luft filtert, sollte ersetzt werden. Die Abgasreinigung ist ein wesentlicher Bestandteil eines modernen Motormanagementsystems. Denken Sie daran, dass ein verstopfter Filterfilter auch zu Fahrproblemen führt.

Ein PVC-Filter ist nur bei einigen Autos üblich. Es ist auch als Verschnaufpause bekannt. Die Luft für das PCV-System wird von diesem Motorteil gefiltert. Der Schmutz vom Motorkurbelgehäuse wird durch diesen PVC-Filter ebenfalls ferngehalten. Es muss im Abstand von 15.000 Meilen ersetzt werden.

Überprüfen Sie bei der Überprüfung Ihres PCV-Filters auch das PCV-Ventil und ersetzen Sie es regelmäßig. Wenn ein neuer PCV-Filter installiert wird, muss auch ein neues PCV-Ventil installiert werden.

Schließen Sie auch den Sauerstoffsensor in die Wartung ein. Er misst den Sauerstoffanteil (O2) im zu analysierenden Gas oder in der Flüssigkeit. Dieser Messfühler wird normalerweise aus einem Zirkonkeramikkolben hergestellt, der auf beiden Seiten mit einer dünnen Platinschicht beschichtet ist. Er ist in erhitzten und nicht beheizten Formen erhältlich. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Leistung von Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen und anderen Verkehrsträgern zu messen. Wenn der Dodge-Sauerstoffsensor Ihres Dodge-Fahrzeugs beschädigt ist, konsultieren Sie die Bedienungsanleitung, um weitere Fahrzeugschäden zu vermeiden.

Die Zündkerzen sind zusammen mit den anderen Zündteilen seit dem Beginn der Hochtechnologie wesentlich zuverlässiger geworden. Die meisten modernen Motoren verwenden ein DIS- oder Direct Ignition System. Bei diesem System ist an jeder Zündkerze eine Zündspule angebracht. Dies minimiert die Notwendigkeit eines Verteilers. Das PCM steuert auch die Zündung jeder Spule.

Trotzdem gibt es in einigen Motoren noch Verteiler. Bei Motoren, die noch einen Verteiler verwenden, ersetzen Sie alle 30.000 Meilen die Verteilerkappe, den Verteilerrotor und die Zündkabel.

Ersetzen Sie regelmäßig die Zündkerzen. In den Autohäusern gibt es Platinstecker, geteilte Feuerstecker, Mehrfachelektrodenstecker, rote, grüne und blaue. Sie müssen sich jedoch nur für den empfohlenen Hersteller Ihres Herstellers entscheiden. Normalerweise befinden sich Informationen zur Zündkerze auf dem Motoraufkleber unter der Motorhaube.

Der wichtigste Teil des Motors ist der Zahnriemen. Es ist so wichtig, dass es ersetzt werden muss, bevor es kaputt geht. Wenn Ihr Fahrzeug über einen Motor verfügt, dessen Ventile und Kolben sich zu unterschiedlichen Zeitpunkten an derselben Stelle im Brennraum befinden, bedeutet dies einen Motorschaden. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem störungsfreien Motor ausgestattet ist, kann es zu einer Panne kommen. Um dies zu vermeiden, tauschen Sie den Zahnriemen alle 60.000 Meilen aus.

Jedes Motorteil ist für Ihren Motor im Allgemeinen und für Ihr Auto im Allgemeinen unerlässlich. Niemals einen Teil für selbstverständlich halten. Dies soll einen ungünstigen Autopanne verhindern. Darüber hinaus ist der Motor das

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