Neue Autohändler auf Hochtouren

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In Frank McClures Büro, das in einer mit Samt ausgekleideten Schachtel geschützt ist, befindet sich die Arizona-Autolizenznummer 178. Sie wurde 1914 ausgestellt, in dem Jahr, in dem Monte Mansfield sein Ford-Autohaus in Tucson eröffnete. McClure arbeitete von 1954 bis 1958 für Mansfield, in dem Jahr, in dem Mansfield sein Ford-Autohaus an Holmes Tuttle verkaufte. Als Monte Mansfield starb, gab seine Witwe McClure die Lizenz, der jetzt Präsident von Holmes Tuttle Ford ist. In solchen Gesten sowie durch Erinnerung und Erinnerung wird die Geschichte der Händler in Tucson erzählt.

Während die Idee, zum Händler zu gehen, um ein neues Auto zu kaufen, für uns Sinn macht, wurden die Dinge nicht immer so gemacht. Die ersten Autos wurden direkt ab Werk verkauft, und die ersten unabhängigen Autohändler kauften zunächst Autos ab Werk und verkauften sie dann zusammen mit zuverlässigen Produkten wie Fahrrädern und Pferden weiter. Die ersten Autohäuser wurden sogar als Ställe bezeichnet, bis Percy Owen 1899 in New York einen Standort für die Ausstellung von Automobilen eröffnete und ihn als Ausstellungsraum bezeichnete.

Der Vertrieb von Automobilen war damals nicht besonders organisiert. Der Hersteller verkaufte sie an einen Händler, der sie an einen Händler verkaufte, der sie an den Kunden verkaufte. Die Händler waren hauptsächlich große städtische Händler, die an kleinere ländliche Händler verkauften. Die Fabriken verkauften weiterhin Autos direkt an die Öffentlichkeit zum gleichen Preis, für den die Händler sie gekauft hatten.

Zu Beginn des Jahrhunderts begannen die Hersteller jedoch, Vereinbarungen mit einzelnen Händlern zu formalisieren, die Bargeld für Autos bezahlten und dann darauf warteten, dass sie gebaut wurden, bevor sie ausgeliefert und an die Öffentlichkeit weiterverkauft werden konnten.

Bis 1906 listete das City of Tucson Directory zwei Autohändler auf: die G. A. Wells Auto Co. in der 208 W. Congress St., die Winton vertritt, und die Huntsman-Sheldon Auto Co. in der Scott Street, Händler für Oldsmobile.

Bis 1912 stieg die Zahl der Tucson-Autohäuser und -Reparaturen auf neun, darunter die F. Ronstadt Co. und F. J. Villaescusa, die beide auch Händler von Buggys, Waggons, Sätteln und Pferdeausrüstungen waren. J. Breck Richardson besaß ein Autohaus in der E. Congress St. 231, das zwei Jahre später an Monte Mansfield verkauft werden sollte.

“Ich habe noch nie jemanden gekannt, der so viel Einfühlungsvermögen für Menschen hatte und der so gut zu seinen Mitarbeitern war”, sagte Frank McClure über Monte Mansfield.

In der Tat wird Mansfield viel mehr zugeschrieben als der Verkauf von Autos. Er setzte sich für den Kongress ein, um die Davis-Monthan Air Force Base nach Tucson zu bringen, ließ die Unterführung der Stone Avenue bauen und überzeugte Hughes Aircraft Co., sich hier niederzulassen und einige seiner Errungenschaften zu nennen. Mansfield starb ein Jahr, nachdem er sein Ford-Autohaus an Holmes Tuttle verkauft hatte, der 1923 in seinem Montagewerk in Oklahoma City seine Zusammenarbeit mit Ford begonnen hatte.

Als Tuttle nach Tucson kam, war Frank McClure der Gebrauchtwagen-Verkaufsleiter für Ford. Das Autohaus, das 1947 von der Stone Avenue zum Broadway Boulevard gezogen war, hatte einen Open-Air-Showroom, der während der Monsunzeit überflutet wurde, manchmal so schlimm, dass die Autos aus dem Showroom ausgewaschen wurden.

Eines der ersten Dinge, die Tuttle tat, war, es einzuschließen und eine Klimaanlage zu installieren, ein sehr geschätzter Schritt.

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