Gebrauchtwagenhändler mit hartem Markt inmitten von Neuwagenwettbewerben

Vor Jahren schien der Kauf eines Gebrauchtwagens eine umsichtige und praktische Angelegenheit zu sein, da dies im Vergleich zu einem brandneuen Fahrzeug wesentlich günstiger war. Kurz vor 2013 stimmen Branchenexperten zu, dass Gebrauchtwagenhändler sich auf diesem Markt schwer tun, da sich potenzielle Autobesitzer eher zu neuen als zu gebrauchten Maschinen bewegen.

In einem Gespräch mit The Nation im September stellte Somchai Trakulpirom, General Manager von Master Certified Used Cars, fest, dass die Gebrauchtwagenindustrie Anpassungen an ihrem Geschäftsmodell vornehmen und bessere Angebote anbieten muss als das, was derzeit von ihren Kollegen angeboten wird.

Der schwierige Markt deutet beispielsweise an, dass die Verbraucher aufgrund der attraktiven angebotenen Werbeaktionen wie Nullzahlung, niedrige Zinsen, günstige zweiwöchentliche oder monatliche Zahlungen und andere Sonderaktionen einkaufen – stärkere Angebote werden sogar erwartet Händler versuchen, ihre Lagerbestände zu löschen.

Die meisten dieser verstärkten Werbeaktionen laufen seit dem Sommer und wurden durch die im vergangenen Jahr gegründete Initiative “First Car Buy” der Bundesregierung angeheizt. Die Händler wollen auf das Wachstum ihrer Neuwagenverkäufe aufbauen, das sie seit einiger Zeit erlebt hat.
Mit dem Aufkommen kleinerer intelligenter Autos bleibt der Preis ebenso günstig wie bei einem überlegenen Gebrauchtfahrzeug: Der Chevrolet Spark LS kostet 12.995 $, der Smart ForTwo Pure 13.240 $ und der Nissan Versa S Limousine 12.780 $.

Anuchart Deeprasert von der Thai Hire Purchase Association berichtete, dass die Kreditgeber bei Gebrauchtwagen einen Rückgang von 20 Prozent festgestellt haben – andere Schätzungen gehen von bis zu 30 Prozent aus. Die Organisation sagte jedoch, dass sie erwartet, dass Gebrauchtwagenkäufe irgendwann nächstes Jahr wieder normal wachsen werden.

Gebrauchtfahrzeuge bestehen laut Trakulpirom zudem zu einem Abschreibungssatz zwischen 10 und 25 Prozent. Dies bedeutet, dass Forderungsausfälle mit weniger Krediten gleichgesetzt werden und Finanzinstitute aufgrund der hohen Anzahl von Forderungsausfällen mit der Genehmigung von Krediten zu kämpfen haben.

“Zum Beispiel war das First-Car-Buyer-System, das aufgrund des gestiegenen Produktionsvolumens und des Cashflows zunächst attraktiv aussah, dafür verantwortlich, die künftige Nachfrage zu stehlen”, sagte Trakulpirom gegenüber den Medien. “Einige Käufer haben im Rahmen des Programms Einkäufe getätigt, um einen direkten Gewinn zu erzielen, während einige Käufer, die sich ein Fahrzeug unter normalen Bedingungen nicht leisten könnten, nun Schwierigkeiten haben, die monatlichen Raten zu zahlen, und die Fahrzeuge durch die Finanzierung wieder in Besitz genommen werden können Unternehmen, was zu einer hohen Anzahl von Forderungsausfällen führt. ”

Er fügte hinzu: “Wenn Finanzunternehmen über eine große Anzahl von wieder in Besitz genommenen Fahrzeugen verfügen, werden sie mit Kreditgenehmigungen vorsichtiger sein und weitere Anträge ablehnen. Die Nachfrage nach Gebrauchtwagen wird jetzt durch den Finanzierungsbedarf gesteuert.”

Im vergangenen Monat haben Prognostiker und Analysten für 2014 niedrigere Preise und eine verbesserte Auswahl an Gebrauchtfahrzeugen prognostiziert. Dies ist zum Teil auf die schiere Anzahl von acht- bis zwölfjährigen Autos zurückzuführen, die derzeit ersetzt werden müssen. Zwar stimmen die meisten überein, dass die Preise für Gebrauchtfahrzeuge nicht sinken werden, es wird jedoch davon ausgegangen, dass kleinere und mittelgroße Autos aufgrund des Wettbewerbs auf dieser Marktbasis den höchsten Preisverfall erfahren werden.

Mit der Motor Expo 2013 können sich Automobilhersteller und -händler jedoch zusammenschließen und ihre Werbeaktionen verstärken, wie beispielsweise ein Angebot für Beamte und Staatsbetriebe mit niedriger Anzahlung, und sogar eine Schonfrist.

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